Nowe inteligentne tachografy (G2V2) są już w drodze

27/04/2023
12:46

Nowe inteligentne tachografy są już w drodze - ale najpierw: "tachografy przejściowe

Od 21 sierpnia 2023 r. wszystkie nowo zarejestrowane pojazdy muszą być wyposażone w nowy inteligentny tachograf - generacja 2 (SMT2). Nowe inteligentne tachografy będą wyposażone w urządzenie śledzące GNSS, które automatycznie wykrywa przekraczanie granic i umożliwia przesyłanie informacji w czasie rzeczywistym do organów ścigania. Co więcej, SMT2 będzie również lepiej zabezpieczony przed zagłuszaniem GNSS i atakami spoofingowymi dzięki wykorzystaniu Open Service Navigation Message Authentication (OSNMA) z Galileo.
SMT2 będzie rejestrował pozycję pojazdu podczas załadunku i rozładunku i będzie wykorzystywany do egzekwowania przepisów dotyczących kabotażu i delegowania.

Istniały jednak wątpliwości techniczne i prawne związane z opóźnieniem sygnałów satelitarnych wykorzystywanych do uwierzytelniania pozycji rejestrowanych przez tachograf. Jest to problem związany z systemem nawigacji satelitarnej Galileo z obecnie wdrażaną autoryzacją OSNMA. Aby "uwierzytelnić" pozycje GNSS rejestrowane przez tachografy SMT2, producenci i firmy muszą korzystać z usługi OSNMA. Niestety nie jest możliwe ukończenie usługi OSNMA do 21 sierpnia 2023 r. W rezultacie wszystkie nowo zarejestrowane pojazdy muszą być instalowane z tachografami przejściowymi.

Choć usługa OSNMA nie jest jeszcze dostępna, przewiduje się, że jej finalizacja nastąpi do końca 2023 r. W związku z tym nowe tachografy będą mogły korzystać z tej usługi uwierzytelniania najwcześniej w kwietniu 2024 r.

Aby zapewnić, że tachografy są autoryzowane i obsługiwane w sposób spójny przed i po wprowadzeniu OSNMA, Komisja Europejska opracowała środki przejściowe, aby dotrzymać kroku harmonogramowi wymiany tachografów. Tachograf przejściowy nie będzie wymagał autoryzacji do czasu udostępnienia OSNMA, więc każde przejście graniczne będzie oznaczone jako "autoryzowane". Według Komisji Europejskiej dane z tachografów przejściowych będą w pełni wiarygodne i będą miały taką samą wartość prawną jak wszystkie inne dane z tachografów. Dane te będą uznawane przez organy kontrolne (pomimo braku formalnego uwierzytelnienia). Dla przewoźnika i kierowcy nic się zatem nie zmieni z powodu opóźnienia. Po zakończeniu okresu przejściowego tachografy będą musiały zostać zaktualizowane, aby aktywować usługę OSNMA.

Aktualizacja tachografu przejściowego

Wszystkie tachografy zainstalowane w okresie od sierpnia 2023 r. do kwietnia 2024 r. nie będą wymagały wymiany, ale tylko autoryzowane serwisy będą mogły dokonać aktualizacji systemu w tachografie. Firmy posiadające tachografy przejściowe będą miały czas na dokonanie tej aktualizacji do 31 marca 2026 r. Wskazane jest, aby aktualizacja oprogramowania nastąpiła najpóźniej przy pierwszej kalibracji VU po zakończeniu okresu przejściowego. Koszt tej aktualizacji nie jest jeszcze znany.