Przepisy dotyczące czasu pracy (dyrektywa w sprawie rynku pracy)
Zasady czasu pracy
Nowe przepisy dotyczące czasu pracy" pochodzą z 2005 r., kiedy to w Danii wdrożono do prawa dyrektywę UE w sprawie czasu pracy pracowników wykonujących pracę w trasie.
Powodem, dla którego przepisy dotyczące czasu pracy stały się ostatnio przedmiotem tak dużej uwagi, jest fakt, że od 21 maja 2022 r. kontrola nad nimi zostanie przekazana Duńskiemu Zarządowi Dróg i Policji.
Policja sprawdzi przestrzeganie zasad dotyczących przerw w pracy, a Duńska Agencja Transportu sprawdzi, czy przestrzegane są zasady dotyczące pracy w nocy, przerw i tygodniowego czasu pracy.
Policja będzie sprawdzać zgodność z przepisami poprzez regularne kontrole drogowe, podczas gdy Duński Urząd Transportu będzie sprawdzać zgodność z przepisami w związku z inspekcją danych dotyczących czasu jazdy i odpoczynku w przedsiębiorstwie.
Tylko w przypadku stwierdzenia poważnych lub licznych naruszeń przepisów dotyczących czasu prowadzenia pojazdu i odpoczynku, urząd przyjrzy się przestrzeganiu przepisów dotyczących czasu pracy i nałoży karę za oba te naruszenia jednocześnie.
Umiejscowienie pracy w porze nocnej zależy od układu zbiorowego pracy.
Co do zasady, okres ten przypada między 01.00 a 05.00.
Okres nocny musi wynosić co najmniej 4 godziny i przypadać między 00.00 a 07.00.
W układzie zbiorowym pracy w sektorze transportu między 3F a ATL, okres ten przypada między 00.00 a 04.00.
Kierowca pracuje w nocy, jeśli cały okres pracy lub jego część przypada w tym czasie.
Dotyczy to zarówno pracy trwającej 5 minut w nocy, jak i 4 godziny w nocy.
Jeśli wykonujesz pracę w nocy, dzienny czas pracy nie może przekraczać 10 godzin w okresie 24 godzin.
Od 01.12.23 ATL i 3F Transport dodały możliwość wydłużenia dnia pracy do 15 godzin w przypadku pracy w porze nocnej.
Więcej informacji na temat umowy można znaleźć tutaj:
Przerwę należy zrobić po maksymalnie 6 godzinach pracy.
Przerwa powinna wynosić od 15 do 45 minut.
W przypadku dnia pracy trwającego od 6 do 9 godzin należy zachować co najmniej 30-minutową przerwę podzieloną na 15 + 15 minut lub łącznie 30 minut.
W przypadku dnia pracy trwającego dłużej niż 9 godzin należy zapewnić 45-minutową przerwę, podzieloną na 3 x 15 minut lub 15 + 30 minut, czyli łącznie 45 minut.
- Maksymalnie 6 godzin bez przerwy
- 6 – 9 godzin pracy: 30 minut przerwy
- Ponad 9 godzin pracy: 45 min przerwy
Godziny pracy to:
- Jazda
- Inne prace
- Załadunek i rozładunek
- Czyszczenie i konserwacja
- Sprawdzanie i zabezpieczanie ładunku
- Praca dla innego pracodawcy
- Pomoc przy wsiadaniu i wysiadaniu pasażerów
- Czas oczekiwania na załadunek i rozładunek, gdy kierowca musi pozostać w samochodzie i być gotowy do pracy (gdy czas oczekiwania nie jest znany z wyprzedzeniem).
Godziny pracy nie są:
- Czas dostępności
- Przerwy
- Okresy odpoczynku
Od poniedziałku o 00:00 do niedzieli o 24:00 można pracować maksymalnie 60 godzin.
Średni tygodniowy czas pracy oblicza się na podstawie okresu rozliczeniowego wynoszącego od 4 do 6 miesięcy, w zależności od układu zbiorowego pracy.
W umowie przewozowej jako okres referencyjny przyjęto 6 miesięcy.
Maksymalny tygodniowy czas pracy wynosi 48 godzin uśrednionych w okresie rozliczeniowym (4-6 miesięcy).
Obliczenia są następujące:
Łączna liczba godzin pracy w danym okresie / Łączna liczba tygodni pracy w tym okresie = Średni czas pracy w tygodniu
Święta, urlop, choroba i urlop nie są uwzględniane w powyższych obliczeniach.
Nie jest zatem możliwe skrócenie średniego tygodniowego czasu pracy poprzez wykorzystanie urlopu/zwolnienia lub skrócenie tygodniowego czasu pracy z powodu choroby.