De nye, intelligente fartsskriverne (G2V2) er på vei.

27/04/2023
12:46

De nye intelligente fartsskriverne er på vei - men først: "overgangsfartsskrivere".

Fra og med 21. august 2023 må alle nyregistrerte kjøretøy være utstyrt med en ny smart fartsskriver - generasjon 2 (SMT2). De nye intelligente fartsskriverne vil inneholde en GNSS-tracker som automatisk registrerer grenseoverganger og gjør det mulig å overføre informasjon i sanntid til kontrollmyndighetene. SMT2 vil også ha bedre sikkerhet mot GNSS-jamming og spoofing-angrep ved hjelp av Open Service Navigation Message Authentication (OSNMA) fra Galileo.
SMT2 vil registrere kjøretøyets posisjon under lasting og lossing og vil bli brukt til å håndheve kabotasje- og utstasjoneringsregler.

Det var imidlertid tekniske og juridiske usikkerhetsmomenter på grunn av forsinkelsen av satellittsignalene som brukes til å autentisere posisjonene som registreres av fartsskriveren. Dette er problemet med satellittnavigasjonssystemet Galileo med OSNMA-godkjenningen som er under implementering. For å "autentisere" GNSS-posisjonene som registreres av SMT2-fartsskrivere, må produsenter og bedrifter bruke OSNMA-tjenesten. Dessverre er det ikke mulig å fullføre OSNMA-tjenesten innen 21. august 2023, og derfor må alle nyregistrerte kjøretøyer installeres med overgangsfartsskrivere.

Selv om OSNMA-tjenesten ennå ikke er tilgjengelig, forventes det at den vil være ferdigstilt innen utgangen av 2023. De nye fartsskriverne vil derfor tidligst kunne bruke denne autentiseringstjenesten i april 2024.

For å sikre at fartsskrivere godkjennes og brukes på samme måte før og etter at OSNMA lanseres, har EU-kommisjonen utformet overgangstiltak for å holde tritt med tidsplanen for utskifting av fartsskrivere. En overgangsfartsskriver vil ikke kreve godkjenning før OSNMA er tilgjengelig, slik at hver grenseovergang vil bli merket som "godkjent". Ifølge EU-kommisjonen vil data fra overgangsfartsskrivere være fullt ut pålitelige og ha samme juridiske verdi som alle andre fartsskriverdata. Disse dataene vil bli anerkjent av kontrollmyndighetene (til tross for fraværet av formell autentisering). For transportøren og sjåføren vil derfor ingenting endres på grunn av forsinkelsen. Etter at overgangsperioden er over, må fartsskriverne oppdateres for å aktivere OSNMA-tjenesten.

Oppdatering av overgangsordningen for fartsskrivere

Alle fartsskrivere som er installert mellom august 2023 og april 2024 trenger ikke å byttes ut, men kun autoriserte tjenesteleverandører kan oppdatere systemet i fartsskriveren. Selskaper som eier fartsskrivere med overgangsordning, vil ha tid til å gjøre denne oppdateringen frem til 31. mars 2026. Det er hensiktsmessig at programvareoppdateringen finner sted senest ved den første kalibreringen av kjøretøyenheten etter utløpet av overgangsperioden. Kostnadene for denne oppdateringen er ennå ikke klare.