Wat moet je weten?
Arbeidstijdenrichtlijn
De arbeidstijdenrichtlijn van de Europese Unie (WTD) is een reeks regels die bepalen hoeveel tijd vrachtwagenchauffeurs achter het stuur kunnen doorbrengen. Het doel van de richtlijn is de verkeersveiligheid te verbeteren en de gezondheid van de bestuurders en hun belangen te beschermen.
Het werd in 1993 ingevoerd als onderdeel van de inzet van de Europese Unie om de arbeidsomstandigheden te verbeteren en de rechten van werknemers te beschermen, door minimumnormen vast te stellen voor jaarlijkse vakantie met behoud van loon, rustpauzes en werktijden.
De wetgeving is sinds de invoering in 2003 een beetje controversieel geweest vanwege de hogere kosten voor vrachtwagenbedrijven en chauffeurs die klaagden dat hun werk moeilijker werd. Studies hebben echter aangetoond dat de WTD het aantal ongevallen met vrachtwagens aanzienlijk heeft verminderd en het wordt algemeen beschouwd als een positieve stap, niet alleen voor de verkeersveiligheid, maar ook voor gezondere werkomstandigheden.
In dit artikel zullen we de belangrijkste bepalingen van de WTD bekijken en wat ze betekenen voor vrachtwagenchauffeurs in de EU. We zullen ook enkele wijzigingen in de richtlijn en de gevolgen daarvan voor de industrie bespreken.
Wat zijn de vereisten?
Er zijn minimumnormen opgelegd voor dagelijkse en wekelijkse rusttijden, evenals limieten op de gemiddelde werkuren. Het geldt voor alle werknemers in de Europese Unie, met inbegrip van chauffeurs.
Werktijd en rust
Werknemers moeten hun gemiddelde werkuren beperken tot 48 uur per week (inclusief overuren), over een referentieperiode van maximaal 4 maanden. De werknemers moeten minimaal 11 opeenvolgende uren rust per dag krijgen en minimaal 24 ononderbroken uren rust om de 7 dagen, gedurende een referentieperiode van 2 weken.
Einden
Als uw werknemer meer dan 6 uur per dag werkt, moet hij verzekerd zijn van een pauze - de duur ervan is afhankelijk van de collectieve overeenkomsten of van de nationale wetgeving.
Jaarlijks verlof
Werknemers hebben recht op minimaal 4 weken betaalde vakantie per jaar. Het personeel kan deze vakantiedagen niet vervangen door betaling, tenzij zijn contract is verstreken voordat het al zijn jaarlijkse vakantie heeft opgebruikt.
Nachtwerk
Werknemers die in de loop van hun dienst ten minste 3 uur werken, of een bepaald deel van hun jaarlijkse arbeidstijd in een specifieke periode van 7 uur die is gedefinieerd in de nationale wetgeving (inclusief de uren van middernacht tot 5 uur 's ochtends), komen in aanmerking als nachtarbeiders.
Nachtarbeiders mogen niet meer dan 8 uur werken in een periode van 24 uur. Als hun werk enige vorm van gevaarlijke omstandigheden met zich meebrengt of zware fysieke belasting vereist, mogen ze de dagelijkse limiet van 8 uur per 24 uur niet overschrijden.
Nachtwerkers lopen vaak risico op ernstige medische problemen als gevolg van 's nachts werken. Als gevolg hiervan moeten ze worden gegarandeerd vrije beoordelingen die de wetten op het medisch beroepsgeheim voor en na volgen. Als de nachtarbeiders gezondheidsproblemen hebben als gevolg van hun werkschema, moeten ze waar mogelijk worden overgeplaatst naar dagwerk.
Om wie gaat het?
De arbeidstijdenrichtlijn heeft betrekking op alle werknemers die in de vervoerssector werken. Dit omvat chauffeurs van bussen, touringcars, vrachtwagens, bestelwagens en auto's. De richtlijn bevat minimumnormen voor rusttijden, werktijden en jaarlijkse vakantie.
Wie valt er niet onder deze regels?
Er zijn een aantal uitzonderingen op de regels die in de WTD zijn vastgelegd, onder meer voor werknemers in bepaalde sectoren (zoals gezondheidszorg en energie) en voor werknemers die vrijwillig hebben ingestemd om langer te werken.
De lijst bevat:
- Mobiele werknemers en offshore-werknemers
- beveiligers en verzorgers of beveiligingsbedrijven
- diensten in verband met de opvang, behandeling en/of verzorging door ziekenhuizen of soortgelijke instellingen, met inbegrip van de activiteiten van artsen in opleiding, residentiële instellingen en gevangenissen;
- haven- of luchthavenpersoneel;
- pers, radio, televisie, cinematografische productie, post- en telecommunicatiediensten, ambulancediensten, brandweer en civiele bescherming;
- installaties voor de productie, transmissie en distributie van gas, water en elektriciteit, inzameling van huishoudelijk afval en verbrandingsinstallaties;
- bedrijfstakken waarin het werk om technische redenen niet kan worden onderbroken;
- onderzoeks- en ontwikkelingsactiviteiten;
- landbouw;
- werknemers die zich bezighouden met het vervoer van passagiers op geregelde stadsvervoersdiensten;
- wanneer er een te verwachten toename van de activiteit is, met name in de landbouw, het toerisme, de postdiensten
- in het geval van personen die werkzaam zijn in het spoorwegvervoer, wier activiteiten met tussenpozen plaatsvinden; die hun werktijd aan boord van treinen doorbrengen; of waarvan de activiteiten verband houden met de dienstregeling van het vervoer en met het waarborgen van de continuïteit en regelmaat van het verkeer.
De tijdlijn
De WTD bestaat sinds 2003 en werd onlangs herzien in 2019 toen het Hof van Justitie van de Europese Unie werkgevers verplichtte een systeem op te zetten waarmee de duur van de arbeidstijd kan worden gemeten. Dit werd uitgelokt door statistieken zoals die in Spanje waar 53,7% van de overuren niet werden geregistreerd.
Hoe worden de uren berekend?
De gemiddelde wekelijkse arbeidstijd wordt berekend op basis van een referentieperiode van 4 tot 6 maanden, afhankelijk van de cao. De vervoersovereenkomst in Denemarken gebruikt bijvoorbeeld 6 maanden als referentieperiode.
De wekelijkse arbeidsduur mag niet meer bedragen dan 48 uur in een gemiddelde berekend op basis van de referentieperiode (4-6 maanden)
De berekening is als volgt:
Totaal aantal werkuren in de periode / Totaal aantal werkweken in de periode = Gemiddelde arbeidsuren per week
Vakantiedagen, vakantiedagen, ziektes en verlof zijn niet meegenomen in bovenstaande berekening.
Je kunt de gemiddelde werktijd per week dus niet verkorten door vakantiedagen/vakantiedagen vrij/verlof op te nemen of de wekelijkse werktijden te verkorten bij ziekte.
De werktijden zijn:
- Rijden
- Ander werk
- Lossen en laden
- Reiniging en onderhoud
- Controle en bevestiging van de lading
- Werken voor een andere werkgever
- Hulp bij het in- en uitstappen van passagiers
- Wachttijd bij het lossen en laden, waarbij de chauffeur in de auto moet blijven en klaar moet zijn voor het werk (wanneer de wachttijd niet van tevoren bekend is).
Werktijden zijn niet:
- Beschikbaarheidstijd
- Einden
- Resterend uur
De WTD wordt gebruikt in combinatie met de rij- en rusttijdrichtlijn, daarom moet u als bestuurder aan beide voldoen. De WTD wordt gehandhaafd door de nationale autoriteiten in elk EU-land. Als u denkt dat uw werkgever de WTD niet naleeft, kunt u contact opnemen met uw nationale handhavingsinstantie.