Que devriez-vous savoir?
Directive sur le temps de travail
La directive de l’Union européenne sur le temps de travail (WTD) est un ensemble de règles qui régissent le temps que les camionneurs peuvent passer au volant. L’objectif de la directive est d’améliorer la sécurité routière et de protéger la santé des conducteurs et leurs intérêts.
Il a été introduit en 1993 dans le cadre de l’engagement de l’Union européenne à améliorer les conditions de travail et à protéger les droits des travailleurs, en fixant des normes minimales pour les congés annuels payés, les pauses et les heures de travail.
Depuis son introduction en 2003, la législation a été quelque peu controversée, en raison de l'augmentation des coûts pour les entreprises de transport routier et des plaintes des chauffeurs qui estimaient que leur travail devenait plus difficile. Toutefois, des études ont montré que le WTD a permis de réduire de manière significative le nombre d'accidents impliquant des camions, et il est généralement considéré comme une mesure positive, non seulement pour la sécurité routière, mais aussi pour la garantie de conditions de travail plus saines.
Dans cet article, nous examinerons les principales dispositions de la JMT et ce qu’elles signifient pour les conducteurs de camions dans l’UE. Nous discuterons également de certaines des modifications apportées à la directive et de leurs implications pour l’industrie.
Quelles sont les exigences?
Des normes minimales sont appliquées pour les périodes de repos journalier et hebdomadaire, ainsi que des limites à la durée moyenne du travail. Elle s’applique à tous les travailleurs de l’Union européenne, y compris les conducteurs.
Temps de travail et repos
Les travailleurs doivent limiter leur durée moyenne de travail à 48 heures par semaine (y compris les heures supplémentaires), sur une période de référence pouvant aller jusqu’à 4 mois. Les employés doivent bénéficier d’un minimum de 11 heures consécutives de repos par jour et d’un minimum de 24 heures de repos ininterrompues tous les 7 jours, sur une période de référence de 2 semaines.
Pauses
Si votre employé travaille plus de 6 heures par jour, il faut lui assurer une pause – sa durée dépend des conventions collectives ou de la législation nationale.
Congés annuels
Les employés ont droit à au moins 4 semaines de congés payés par an. Le personnel ne peut remplacer ces congés par paiement que si son contrat a expiré avant d’avoir épuisé tous ses congés annuels.
Travail de nuit
Les salariés qui travaillent au moins 3 heures au cours de leur quart de travail, ou une certaine proportion de leur temps de travail annuel au cours d’une période spécifique de 7 heures définie par la législation nationale (qui inclut les heures de minuit à 5 heures du matin), sont considérés comme des travailleurs de nuit.
Les travailleurs de nuit ne devraient pas travailler plus de 8 heures par période de 24 heures. Si leur travail implique tout type de conditions dangereuses ou nécessite de fortes contraintes physiques, ils ne doivent pas dépasser la limite quotidienne de 8 heures par 24 heures.
Les travailleurs de nuit sont souvent exposés à de graves problèmes médicaux en raison du travail de nuit. En conséquence, ils devraient avoir la garantie d’évaluations gratuites qui respectent les lois sur le secret médical avant et après. Si les travailleurs de nuit souffrent de problèmes de santé en raison de leur horaire de travail, ils devraient être transférés au travail de jour chaque fois que possible.
De qui s’agit-il?
La directive sur le temps de travail concerne tous les salariés qui travaillent dans le secteur des transports. Cela inclut les conducteurs d’autobus, d’autocars, de camions, de fourgonnettes et de voitures. La directive fixe des normes minimales pour les périodes de repos, les heures de travail et les congés annuels.
Qui ne relève pas de ces règles?
Il existe un certain nombre d’exceptions aux règles énoncées dans la JMT, y compris pour les travailleurs de certains secteurs (comme les soins de santé et l’énergie) et pour les travailleurs qui ont volontairement accepté de travailler plus longtemps.
La liste comprend:
- Travailleurs mobiles et travailleurs offshore
- agents de sécurité et gardiens ou entreprises de sécurité
- les services relatifs à l’accueil, au traitement et/ou aux soins dispensés par les hôpitaux ou établissements similaires, y compris les activités des médecins en formation, des institutions résidentielles et des prisons;
- les travailleurs portuaires ou aéroportuaires;
- la presse, la radio, la télévision, la production cinématographique, les services postaux et de télécommunications, les services ambulanciers, les services d’incendie et de protection civile;
- production, transport et distribution de gaz, d’eau et d’électricité, installations de collecte des ordures ménagères et d’incinération;
- les industries dans lesquelles le travail ne peut être interrompu pour des raisons techniques;
- les activités de recherche et de développement;
- agriculture;
- les travailleurs concernés par le transport de voyageurs sur les services réguliers de transport urbain;
- en cas de forte augmentation prévisible de l’activité, notamment dans l’agriculture, le tourisme, les services postaux
- dans le cas des personnes travaillant dans le transport ferroviaire, dont les activités sont intermittentes; qui passent leur temps de travail à bord des trains; ou dont les activités sont liées aux horaires de transport et à la continuité et à la régularité du trafic.
La chronologie
La JMT est en place depuis 2003 et a été récemment révisée en 2019 lorsque la Cour de justice de l’Union européenne a demandé aux employeurs de mettre en place un système permettant de mesurer la durée du temps de travail. Cela a été provoqué par des statistiques telles que celle de l’Espagne où 53,7% des heures supplémentaires n’ont pas été enregistrées.
Comment les heures sont-elles calculées?
La durée hebdomadaire moyenne du travail est calculée sur la base d’une période de référence de 4 à 6 mois, selon la convention collective. Par exemple, l’accord de transport au Danemark utilise 6 mois comme période de référence.
La durée hebdomadaire du travail ne doit pas dépasser 48 heures dans une moyenne calculée à partir de la période de référence (4-6 mois)
Le calcul est le suivant :
Nombre total d’heures de travail au cours de la période / Nombre total de semaines de travail au cours de la période = Nombre moyen d’heures de travail par semaine
Les jours fériés, les jours de vacances, les maladies et les congés ne sont pas inclus dans le calcul ci-dessus.
Vous ne pouvez donc pas réduire la durée moyenne hebdomadaire du travail en prenant des jours fériés/congés/congés ou en réduisant la durée hebdomadaire du travail en cas de maladie.
Les heures de travail sont:
- Conduite
- Autres travaux
- Déchargement et chargement
- Nettoyage et entretien
- Contrôle et arrimage de la cargaison
- Travailler pour un autre employeur
- Aide à l’embarquement et au débarquement des passagers
- Temps d’attente lors du déchargement et du chargement, où le conducteur doit rester dans la voiture et être prêt pour le travail (lorsque le temps d’attente n’est pas connu à l’avance).
Les heures de travail ne sont pas:
- Temps de disponibilité
- Pauses
- Heure restante
Le WTD est utilisé en combinaison avec la directive sur le temps de conduite et de repos, par conséquent, en tant que conducteur, vous devez vous conformer aux deux. La JMT est appliquée par les autorités nationales de chaque pays de l’UE. Si vous pensez que votre employeur ne respecte pas la DTM, vous pouvez contacter votre autorité nationale chargée de l’application de la législation.