Какво трябва да знаете?
Директива за работното време
Директивата за работното време (WTD) от ЕС е набор от правила, които уреждат времето, което шофьорите на камиони могат да прекарват зад волана. Целта на директивата е да подобри пътната безопасност и да защити здравето на водачите и техните интереси.
Тя е въведена през 1993 г. като част от ангажимента на Европейския съюз за подобряване на условията на труд и защита на правата на работниците, като определя минимални стандарти за платен годишен отпуск, почивки и работно време.
От въвеждането му през 2003 г. досега законодателството е малко противоречиво поради увеличените разходи на транспортните компании и оплакванията на шофьорите, че работата им става все по-трудна. Проучванията обаче показват, че WTD е намалил значително броя на произшествията с участието на камиони и като цяло се счита за положителна стъпка не само за пътната безопасност, но и за осигуряването на по-здравословни условия на труд.
В тази статия ще разгледаме основните разпоредби на директивата за работно време и какво означават те за шофьорите на камиони в ЕС. Ще обсъдим и някои от промените в директивата и последиците от тях за индустрията.
Какви са изискванията?
Има минимални стандарти, прилагани за дневни и седмични почивки, както и ограничения за средното работно време. Тя се прилага за всички работници в Европейския съюз, включително шофьорите.
Работно време и почивка
Работниците трябва да ограничат средното си работно време до 48 часа седмично (включително извънредния труд) за референтен период до 4 месеца. Служителите трябва да получават минимум 11 последователни часа почивка на ден и минимум 24 непрекъснати часа почивка на всеки 7 дни, за референтен период от 2 седмици.
Почивки
Ако вашият служител работи повече от 6 часа на ден, трябва да му се осигури почивка – продължителността му зависи от колективните трудови договори или от националното законодателство.
Годишен отпуск
Служителите имат право на най-малко 4 седмици платен отпуск годишно. Персоналът не може да замени тази отпуска с плащане, освен ако договорът му не е изтекъл, преди да е използвал целия си годишен отпуск.
Нощен труд
Служителите, които работят най-малко 3 часа по време на смяната си или определена част от годишното си работно време за определен период от 7 часа, определен от националното законодателство (който включва часовете от полунощ до 5 часа сутринта), се квалифицират като работници, полагащи нощен труд.
Работниците, които полагат нощен труд, не трябва да работят повече от 8 часа за всеки 24-часов период. Ако работата им включва някакъв вид опасни условия или изисква тежко физическо натоварване, те не трябва да надвишават дневния лимит от 8 часа за 24 часа.
Нощните работници често са изложени на риск от сериозни медицински проблеми поради работа през нощта. В резултат на това трябва да им бъдат гарантирани безплатни прегледи, които следват законите за медицинска поверителност преди и след. Ако работниците, които полагат нощен труд, страдат от здравословни проблеми, дължащи се на работния си график, те трябва да бъдат прехвърлени на дневна работа, когато е възможно.
Кого засяга?
Директивата за работното време засяга всички служители, които работят в транспортния сектор. Това включва шофьори на автобуси, автобуси, камиони, микробуси и автомобили. Директивата определя минимални стандарти за периодите на почивка, работното време и годишния отпуск.
Кой не попада под тези правила?
Съществуват редица изключения от правилата, определени в директивата за работно време, включително за работниците в определени сектори (като здравеопазването и енергетиката) и за работниците, които доброволно са се съгласили да работят по-дълго време.
Списъкът включва:
- Мобилни работници и офшорни работници
- охранители и болногледачи или охранителни фирми
- услуги, свързани с приемането, лечението и/или грижите, предоставяни от болници или подобни заведения, включително дейностите на обучаващи лекари, институции за настаняване и затвори;
- работници на докове или летища;
- услуги в областта на печата, радиото, телевизията, кинематографичното производство, пощенските и телекомуникационните услуги, линейката, противопожарната служба и службите за гражданска защита;
- производство, пренос и разпределение на газ, вода и електрическа енергия, инсталации за събиране и изгаряне на битови отпадъци;
- отрасли, в които работата не може да бъде прекъсвана по технически причини;
- научноизследователска и развойна дейност;
- селско стопанство;
- работници, занимаващи се с превоз на пътници по редовни градски транспортни линии;
- където е налице предвидим скок на дейността, особено в селското стопанство, туризма, пощенските услуги
- в случай на лица, работещи в железопътния транспорт, чиято дейност е непостоянна; които прекарват работното си време във влаковете; или чиито дейности са свързани с разписанията на транспорта и с осигуряването на непрекъснатост и редовност на трафика.
Времевата линия
Директивата за работно време е в сила от 2003 г. и наскоро беше преразгледана през 2019 г., когато Съдът на Европейския съюз изиска от работодателите да създадат система, позволяваща измерването на продължителността на работното време. Това беше провокирано от статистика като тази в Испания, където 53,7% от извънредните часове не бяха записани.
Как се изчисляват часовете?
Средната продължителност на седмичното работно време се изчислява въз основа на референтен период от 4 до 6 месеца в зависимост от колективния трудов договор. Например транспортното споразумение в Дания използва 6 месеца като референтен период.
Седмичното работно време не трябва да надвишава 48 часа средно, изчислено от референтния период (4-6 месеца)
Общ брой работни часове в периода / Общ брой работни седмици в периода = Средни работни часове на седмица
Празниците, почивните дни, болестите и отпуските не са включени в горното изчисление.
Следователно не можете да намалите средното работно време на седмица, като ползвате отпуски/отпуски/отпуски или намалявате седмичното работно време в случай на заболяване.
Работното време е:
- Шофиране
- Друга работа
- Разтоварване и товарене
- Почистване и поддръжка
- Контрол и обезопасяване на товара
- Работа за друг работодател
- Помощ при качване и дебаркиране на пътници
- Време за изчакване при разтоварване и товарене, при което водачът трябва да остане в МПС и да е готов за работа (когато времето за изчакване не е известно предварително).
Работното време не е:
- Период на разположение
- Почивки
- Време на почивка
Директивата за работно време се използва в комбинация с директивата за времето за управление и почивка, поради което като водач трябва да спазвате и двете. Тя се прилага от националните органи във всяка държава от ЕС. Ако смятате, че вашият работодател не я спазва, можете да се свържете с вашия национален правоприлагащ орган.