Rij- en rusttijdenregels
Rij- en rusttijdenregels gelden voor vrachtwagens en bussen
Je moet rij- en rusttijden in acht nemen en een tachograaf laten installeren wanneer:
- Het toegestane totaalgewicht van het voertuig (incl. aanhanger/aanhanger/oplegger) is meer dan 3500 kg (GOEDEREN)
- Wanneer het voertuig ontworpen is om meer dan 9 personen te vervoeren, inclusief de bestuurder. (PERSONENVERVOER)
Daarom zijn alle bussen en vrachtwagens over het algemeen onderworpen aan rij- en rusttijdenregels.
Regels voor rij- en rusttijden begrijpen
Wat zijn de regels voor rij- en rusttijden?
Hieronder hebben we een overzicht samengesteld van de meest voorkomende regels op dit gebied.
De pauzeregel:
- Er mag maximaal 4,5 uur zonder pauze gereden worden.
- Er moet minimaal 45 minuten pauze zijn.
- De pauze kan worden opgedeeld in twee periodes, waarbij de eerste pauze minstens 15 minuten duurt en de tweede pauze minstens 30 minuten.
Je kunt pas aan een nieuwe rijperiode beginnen als je in totaal minstens 45 minuten pauze hebt genomen.
De dagelijkse rijtijd:
- De maximale dagelijkse rijtijd is 9 uur per dag, d.w.z. 2 rijperioden van elk 4,5 uur.
Uitzondering:
- 2 dagen per week mag je een uur langer rijden, maximaal 10 uur.
- Een week wordt gedefinieerd als maandag 00:00 - zondag 24:00.
Rijperiodes:
- Na maximaal 6 x 24 uur moet er een wekelijkse rustperiode worden genomen.
OPMERKING: Een periode van 24 uur begint bij de eerste rit na een dagelijkse of wekelijkse rustperiode. De totale rijtijd per week mag niet meer zijn dan 56 uur en een totaal van 90 uur over 2 opeenvolgende weken.
De dagelijkse rust:
- Neem dagelijks minstens 11 uur rust (normale rust).
Uitzondering: 3 keer tussen twee wekelijkse rustperiodes mag je 9 uur dagelijkse rust nemen (verminderde rust).
Met een regelmatige dagelijkse rusttijd is je beschikbaarheidstijd 13 uur.
Met een verkorte dagelijkse rusttijd (9 uur) is je beschikbaarheidstijd 15 uur.
De wekelijkse rust:
- Een normale wekelijkse rusttijd is 45 uur onafgebroken rust.
Uitzondering: Om de twee weken kan de wekelijkse rusttijd worden teruggebracht tot een minimum van 24 uur.
De resterende rusturen moeten worden gecompenseerd door een dagelijkse rusttijd of wekelijkse rusttijd binnen de volgende 3 weken.
Afwijkingen van de geldende regels voor rij- en rusttijden, zoals vertragingen, moeten worden genoteerd op een tachograafuitdraai.
De veerbootregel:
- Bestuurders mogen hun normale dagelijkse rusttijd (11 uur) tweemaal onderbreken wanneer zij van en naar een veerboot of trein reizen.
- De twee onderbrekingen mogen samen niet langer duren dan 1 uur.
- De rijtijd van de onderbrekingen telt niet mee voor de dagelijkse rijtijd van 9 of 10 uur.
- Het veerpontsymbool wordt geactiveerd wanneer het voertuig de veerboot op is gereden.
Twee-man operatie:
Voor bediening door 2 personen gelden de volgende regels:
- Als er met twee man wordt gereden, hebben de chauffeurs 30 uur in plaats van 24 uur om werk en rust in te halen.
- De beschikbaarheidstijd voor multi-manning bedraagt maximaal 21 uur indien een verkorte rusttijd van 9 uur wordt genomen.
- De voorwaarde is dat beide chauffeurs van begin tot eind in de vrachtwagen zitten.
- Het eerste uur mag er echter maar één bestuurder in het voertuig zitten.
Regels voor het lezen van rij- en rusttijdgegevens:
De Deense autoriteiten eisen dat de rij- en rusttijdgegevens van bestuurderskaarten worden uitgelezen:
- Minimaal om de 21 kalenderdagen en daarnaast:
- Wanneer een bestuurderskaart is verlopen voor annulering.
- Na de laatste rit, wanneer een chauffeur moet stoppen bij het bedrijf.
De Deense autoriteiten eisen dat de rij- en rusttijdgegevens van de tachograaf worden uitgelezen:
- Minimaal elke 60 kalenderdagen. en daarnaast:
- In geval van storing of vervanging.
- Wanneer een voertuig wordt uitgeschreven of verkocht.
De uitgelezen rij- en rusttijdgegevens moeten 12 maanden worden opgeslagen op twee onafhankelijke servers of harde schijven.
Het moet ook worden geanalyseerd, omdat de wet vereist dat je 'zelfcontrole' uitvoert.
Dit kan worden gedaan in een systeem zoals TachoManagement.
