Regler for kjøre- og hviletid

Kjøre- og hviletidsreglene gjelder for lastebiler og busser.

Du er underlagt kjøre- og hviletider og bør ha en fartsskriver/fartskriver installert når:

Kjøretøyets tillatte totalvekt (inkl. tilhenger/tilhenger/semitrailer) overstiger 3500 kg (GOODS).
Når kjøretøyet er konstruert for å frakte mer enn 9 personer inkludert sjåføren. (PERSONTRANSPORT)

Derfor er alle busser og lastebiler generelt underlagt kjøre- og hviletidsbestemmelser.

Forstå kjøre- og hviletidsreglene

Hvilke regler gjelder for kjøre- og hviletid?
Nedenfor har vi samlet en oversikt over de vanligste reglene på dette området.

Pauseregelen:

Maksimal kjøretid er 4,5 timer uten pause.
Det må være en pause på minst 45 minutter.
Pausen kan deles inn i to perioder, der den første pausen varer minst 15 minutter og den andre minst 30 minutter.

Du kan først starte en ny kjøreperiode når du har tatt en pause på til sammen minst 45 minutter.

Den daglige kjøretiden:

Maksimal daglig kjøretid er 9 timer per dag, dvs. 2 kjøreperioder på 4,5 timer hver.

Unntak:

2 dager i uken kan du kjøre en time mer, maks. 10 timer.
En uke er definert som mandag 00:00 - søndag 24:00.

Kjøreperioder:

Etter maksimalt 6 x 24 timer må det tas en ukentlig hvileperiode.

MERK: En 24-timers periode starter ved første kjøretur etter en dags- eller ukehvile. Den totale kjøretiden per uke må ikke overstige 56 timer og totalt 90 timer i løpet av 2 sammenhengende uker.

Den daglige hvilen:

Ta minst 11 timers daglig hvile (vanlig hvile).

Unntak: 3 ganger mellom to ukentlige hvileperioder kan du ta 9 timers daglig hvile (redusert hvile).

Med en vanlig daglig hvileperiode vil tilgjengeligheten din være 13 timer.

Med redusert daglig hviletid (9 timer) blir din tilgjengelighetstid 15 timer.

Den ukentlige hvilen:

En vanlig ukentlig hvileperiode er 45 timers sammenhengende hvile.

Unntak: Annenhver uke kan du redusere ukehvilen til minimum 24 timer.
Resterende hviletimer skal kompenseres som en forlengelse av døgnhvil eller ukehvil, innen de neste 3 ukene.

MERK: En sjåfør med internasjonal kjøring har mulighet til å ta 2 reduserte ukentlige hviledager på rad, forutsatt at det tas minst 2 faste ukehviledager i en 4-ukers periode. De to reduserte ukentlige hviletidene må begynne utenfor hjemlandet til bedriften og sjåføren.

Fergeregelen:

Sjåføren kan avbryte sin regulære døgnhvile (11 timer) to ganger i forbindelse med reise til og fra ferge eller tog.
De to avbruddene kan maksimalt vare i 1 time til sammen.
Kjøretiden som inngår i avbruddene, teller ikke med i den daglige kjøretiden på 9 eller 10 timer.
Fergesymbolet aktiveres når kjøretøyet har kjørt inn på fergen.

To-mannsbetjening:

For 2-mannsbetjening gjelder følgende regler:

Med tomannskjøring har sjåførene 30 timer i stedet for 24 timer til å komme seg på jobb og hvile.
Tilgjengelighetstiden for flermannsbetjening er opptil 21 timer hvis du bare tar en redusert hviletid på 9 timer.
Forutsetningen er at begge sjåførene er i bilen fra start til mål.
Den første timen er det imidlertid kun én sjåfør som er tillatt i kjøretøyet.

Avvik fra gjeldende regler om kjørehviletid, f.eks. ved forsinkelser, skal noteres på utskrift fra fartsskriver .

Regler for avlesning av kjøre- og hviletidsdata:

Danske myndigheter krever at kjøre- og hviletidsdata fra sjåførkortene leses ut:

Minimum hver 21. kalenderdag og utover:
Når førerkortet er utløpt før annullering.
Etter den siste reisen, når en sjåfør må stoppe hos selskapet.

Danske myndigheter krever at kjøre- og hviletidsdata fra fartsskriveren leses ut:

Minimum hver 60. kalenderdag. og i tillegg
I tilfelle funksjonsfeil eller utskifting.
Når et kjøretøy avregistreres eller selges.

De avleste kjøre- og hviletidsdataene må lagres i 12 måneder på to uavhengige servere eller harddisker.

Den må også analyseres, ettersom loven krever at du skal føre "egenkontroll".
Dette kan gjøres i et system som TachoManagement.