Analyse av tachodata: Den viktigste faktoren for overholdelse av kjøre- og hviletider
Fartsskriveranalyse er et viktig verktøy for å sikre at regelverket overholdes og for å fremme sikkerheten i transportbransjen. Ved å overvåke og analysere data fra fartsskriveren kan selskapene sikre at sjåførene følger kjørebestemmelsene og avdekke potensielt farlig eller avvikende atferd.
Fartskrivere er enheter som registrerer kjøretøyets hastighet og kjørte distanse, samt hvor lenge motoren er i gang. De brukes til å overvåke nyttekjøretøy og sikre at sjåførene overholder fartsgrenser, kjøre- og hviletid, arbeidstid og andre forskrifter.
Det finnes to typer fartsskrivere: analoge og digitale.
Analoge fartsskrivere har vært i bruk siden bilismens begynnelse, men de er i ferd med å fases ut til fordel for digitale fartsskrivere. Digitale/smarte fartsskrivere er mer nøyaktige og enklere å laste ned og analysere enn analoge fartsskrivere.
Fartskriverdata lagres vanligvis på to forskjellige steder:
- Fartsskriver:
Fartsskrivere har et internminne som lagrer data om kjøretøyets hastighet og avstand, samt tiden kjøretøyet er i bevegelse. Disse dataene lagres i fartsskriverens internminne og er tilgjengelige via enhetens display. - Eksternt minne (smartkort):
Fartskrivere har også en innebygd smartkortleser som gjør det mulig å lagre data på en ekstern minneenhet, vanligvis et smartkort. Dette er den vanligste og mest praktiske måten å lagre data over lengre tid på, ettersom et smartkort gjør det mulig å lagre store datamengder og enkelt kan overføres til en datamaskin for analyse.
Når dataene lastes ned fra fartsskriveren, overføres de vanligvis til en datamaskin for analyse. Dataene analyseres deretter ved hjelp av spesialisert programvare, og eventuelle avvik identifiseres.
Etter analysen lagres dataene vanligvis i en sentral database eller en skybasert lagringsløsning for fremtidig bruk.
Fartskrivere bidrar til å sikre at sikkerhetsforskriftene overholdes, noe som bidrar til å forebygge ulykker og redde liv.
Innsamling av fartskriverdata: Hva er alternativene?
Det finnes flere måter å samle inn fartsskriverdata på:
Fjernnedlasting av data:
Noen fartsskriverprodusenter har utviklet løsninger som gjør det mulig å laste ned data uten å være fysisk til stede. Dette kan omfatte installasjon av utstyr i kjøretøyet som gjør det mulig å laste ned data via mobilnettet eller satellittforbindelse, eller bruk av programvare for dataoverføring som gjør det mulig å laste ned data via Internett.
Datauttrekk:
Noen selskaper bruker eksterne enheter/nøkler/stasjonereller programvare som kan trekke ut data direkte fra fartsskriverens minne via en kabelforbindelse. Disse enhetene kan kobles til kjøretøyets diagnosekontakt og gjør det mulig å hente ut data på en automatisert måte.- Trådløs nedlasting:
Noen fartsskrivere er utstyrt med trådløse funksjoner, for eksempel Bluetooth eller WiFi, som gjør det mulig å laste ned data til en datamaskin uten å måtte fjerne smartkortet fra fartsskriveren. Nedlasting via en smartkortleser:
Smartkortet, som settes inn i fartsskriverens kortleser, lagrer dataene som fartsskriveren samler inn. Disse dataene kan deretter lastes ned til en datamaskin ved hjelp av en smartkortleser.
Det er viktig å huske på at alle innsamlede data må lagres på en sikker og manipuleringssikker måte, ettersom selskapet er ansvarlig for integriteten til dataene og kan bli gjenstand for revisjoner og kontroller fra myndighetene.
Forskrifter og lover om fartskriverdata
De viktigste EU-forordningene og -direktivene som gjelder kjøre- og hviletid, arbeidstid og fartsskrivere for yrkessjåfører, er følgende:
Forordning (EF) nr. 561/2006 om harmonisering av visse sosiale bestemmelser innen veitransport: Denne forordningen fastsetter regler for kjøre- og hviletid samt bruk av fartsskrivere. Den fastsetter maksimal daglig og ukentlig kjøretid samt minimumshvileperioder som sjåførene må ta.
Forordning (EU) 165/2014 om fartsskrivere innen veitransport: Denne forordningen fastsetter de tekniske spesifikasjonene for fartsskrivere og etablerer et rammeverk for inspeksjon, kalibrering og bruk av fartsskrivere.
Forordning (EF) 2019/937/EU fastsetter regler for organiseringen av arbeidstiden for visse kategorier av arbeidstakere. Forordningen gjelder for alle arbeidstakere i EU, inkludert arbeidstakere i transportsektoren, og inneholder bestemmelser om minimumshvileperioder, maksimal ukentlig arbeidstid og årlig ferie. Forordningen inneholder også bestemmelser om nattarbeid, hvilepauser og hvileperioder, samt arbeidstakeres rett til å be om mer fleksible arbeidsordninger.
Forordning (EU) nr. 595/2009 fastsetter kravene til godkjenning av innretninger for kontroll av kjøretøyers hastighet og avstand med henblikk på registrering av kjøre- og hviletid.
Forordning (EU) 2020/1055, kjent som "Minstekrav til maksimal daglig og ukentlig kjøretid, minimumspauser, daglig og ukentlig hviletid og bruk av tidsregistreringsutstyr for førere (omarbeidet)", fastsetter regler for maksimal kjøretid, minimumshviletid og bruk av tidsregistreringsutstyr for førere av visse veikjøretøyer som brukes til internasjonal gods- og persontransport.
EUs mobilitetspakke er et sett med lovforslag fra EU-kommisjonen som skal forbedre sjåførenes rettigheter og arbeidsvilkår, øke trafikksikkerheten og fremme rettferdig konkurranse i veitransportsektoren. Pakken inneholder en rekke direktiver og endringer som du kan lese mer om her.
Reglene og lovene om fartskrivere er i stadig utvikling, og det er derfor viktig at operatører av nyttekjøretøy holder seg oppdatert på den siste utviklingen. Hvis de ikke gjør det, kan det føre til alvorlige lovbrudd som kan medføre kostbare bøter eller til og med straffeforfølgelse.
Betydningen av analyse av fartskriverdata for samsvar og sikkerhet
Fartsskriveranalyse er et viktig verktøy for å overholde kjøre- og hviletidsbestemmelsene og opprettholde sikkerhetsstandardene. Analyse av fartsskriverdata kan bidra til å identifisere en rekke problemer.
Hva kan analyse av fartsskriverdata avdekke?
- Analyse av fartsskriverdata kan bidra til å identifisere sjåfører som ikke følger reglene, og sørge for at de overholder dem.
- Analyse av fartsskriverdata er avgjørende for å overholde regelverket, ettersom det er den enkleste måten for bilførere å overholde kjøre- og hviletidsbestemmelsene og arbeidstidsdirektivet på.
- Man kan identifisere problematiske kjøremønstre og atferd som kan utgjøre en ulykkes- eller skaderisiko, f.eks. er det mer sannsynlig at sjåfører som kronisk ikke hviler nok, blir trøtte.
- Trender i sjåførens atferd, for eksempel hvor mye de kjører, hviler og hvilke typer overtredelser de begår, kan brukes til å håndtere eventuelle sikkerhetsproblemer proaktivt.
- Analysen kan vise tilfeller av forfalskning av registreringer, problemer med fartsskriverutstyret eller nedlastingsboksen samt eventuelle problemer med dataene, for eksempel dupliserte filer, manglende data eller tomme filer.
- Det kan også bidra til at selskaper unngår bøter og straffer, forbedrer omdømmet og unngår potensielt ansvar i forbindelse med ulykker og brudd på regelverket.
- Dataene kan brukes til å beregne lønn, gi sjåførene insentiver og flåteansvarlige kan identifisere områder der det kan gjøres forbedringer for å spare tid og penger.
I kombinasjon med andre verktøy, for eksempel flåtestyring og kjøretøytelematikk, kan dataene brukes til ruteoptimalisering eller drivstoffeffektivisering.
Flåteeieres forpliktelser i forbindelse med overholdelse av fartskriverdata
Kravene til fartsskriverdata for flåteeiere i EU omfatter en rekke krav for å sikre at fartsskriverne brukes og vedlikeholdes på riktig måte, og at dataene registreres, lagres og rapporteres på riktig måte.
De viktigste forpliktelsene i forbindelse med fartsskrivere og overholdelse av fartsskriverdata er:
Riktig montering og vedlikehold av fartsskrivere:
Flåteeiere må sørge for at fartsskriverne er riktig montert i kjøretøyene, og at de vedlikeholdes og kalibreres i henhold til produsentens anvisninger og EU-regelverket.
Riktig bruk av fartsskrivere:
Flåteeiere må sørge for at fartsskriverne brukes i samsvar med EU-regelverket, herunder overholdelse av kjøre- og hviletidsbestemmelsene og arbeidstidsdirektivet.Registrering og lagring av fartsskriverdata:
Flåteeiere må sørge for at alle data som registreres av fartsskriveren, lagres på riktig måte, og at dataene oppbevares i minst 12 måneder og gjøres tilgjengelig for autoriserte organer på forespørsel. Hvis fartsskriverdataene brukes til avlønning, må de oppbevares i lengre tid (sjekk lokale regler).
Rapportering av fartsskriverdata:
Flåteeiere må rapportere fartsskriverdata til myndighetene i henhold til EU-regelverket. Dette innebærer vanligvis å sende inn periodiske rapporter om kjøre- og hviletid, arbeidstid og andre data på forespørsel.Sjåføropplæring:
Flåteeiere må sørge for at sjåførene får tilstrekkelig opplæring i riktig bruk av fartsskrivere og i overholdelse av EU-regelverket.
Overvåke at alle parter overholder regelverket:
Flåteeiere må sørge for at alle parter i organisasjonen, som f.eks. transportører, ledere osv., overholder regelverket, og også iverksette tiltak for å forhindre at eventuelle avvik oppstår.Inspeksjoner:
Flåteeiere må være forberedt på inspeksjoner fra autoriserte organer, som har rett til å kontrollere og verifisere at regelverket overholdes.
Totalt sett har flåteeiere et stort ansvar for å sikre at EUs fartsskriverforskrifter overholdes, blant annet ved å sørge for at fartsskriverne brukes og vedlikeholdes på riktig måte, og at dataene registreres, lagres, rapporteres og er tilgjengelige for inspeksjoner.
Straffer for manglende overholdelse av regelverket for data om fartskrivere
Brudd på fartsskriverforskriftene i Den europeiske union (EU) kan føre til bøter for både sjåføren og operatøren av kjøretøyet. Straffene for manglende overholdelse kan variere avhengig av hvilket regelverk som er brutt og hvor alvorlig overtredelsen er. EU skiller mellom fire kategorier av overtredelser:
- Mindre overtredelse (MI)
En mindre overtredelse kan resultere i en advarsel og en bot. Vanligvis er overtredelsen av mindre alvorlig karakter, f.eks. at kjøretiden er overskredet med mindre enn 1 time.
- Alvorlig overtredelse (SI)
En alvorlig overtredelse resulterer i en bot, sjelden en advarsel og en bot. Vanligvis er overtredelsen av alvorlig karakter, og overskridelsen er lengre enn ved en mindre alvorlig overtredelse. - Very Serious Infringement (VSI)
En svært alvorlig overtredelse medfører bøter og i noen tilfeller administrative sanksjoner. Typisk innebærer slike overtredelser manglende data, utstyr som ikke fungerer som det skal og en høy grad av overskridelse av tidsfristen. - Most Serious Infringement (MSI)
Denne typen overtredelse medfører bøter, administrative sanksjoner og kan i noen tilfeller føre til straffeforfølgelse.
Sjåfører kan bli straffet for brudd på fartsskriverforskriftene, for eksempel med bøter, kjøreforbud eller til og med tiltale i alvorlige tilfeller. Gjentatte overtredelser kan føre til strengere straffer.
Operatører kan også bli straffet for manglende overholdelse, for eksempel bøter eller bøter for ikke å føre tilstrekkelige registre eller for å forfalske registre. Operatører kan også bli straffet for å la sjåførene overskride den lovlige kjøretiden eller for ikke å vedlikeholde og kalibrere fartsskriverne på riktig måte.
Bøtene kan variere mye avhengig av den konkrete overtredelsen og landet der overtredelsen skjer. Noen overtredelser kan resultere i bøter på flere tusen euro, mens mer alvorlige overtredelser kan resultere i bøter på titusenvis av euro.
De kan også pålegges operatørene, for eksempel suspensjon av driftstillatelsen, forbud mot bruk av kjøretøyet, bøter osv.
De kan også pålegges operatørene, for eksempel suspensjon av driftstillatelsen, forbud mot bruk av kjøretøyet, bøter osv.
Det er viktig å påpeke at straffer og bøter varierer fra land til land og til og med fra region til region, og det er derfor viktig å holde seg orientert om hvilke regler og straffer som gjelder i det eller de landene der selskapet driver virksomhet.
Identifisering og håndtering av samsvarsproblemer ved hjelp av analyse av fartskriverdata
For å analysere fartsskriverdata bruker selskapene vanligvis spesialisert programvare som kan behandle og tolke dataene som registreres av enheten. Programvaren kan brukes til å generere rapporter som viser eventuelle samsvarsproblemer.
De vanligste bruddene som er funnet i fartsskriverdataene, er blant annet
Overskridelse av maksimal daglig kjøretid:
Dette skjer når en sjåfør overskrider den maksimale daglige kjøretiden på 9 eller 11 timer, avhengig av land.Unnlatelse av å ta pålagte hvilepauser:
Sjåfører er pålagt å ta et minimum antall daglige og ukentlige hvileperioder, og fartsskriverdata kan brukes til å identifisere tilfeller der sjåfører har unnlatt å ta disse pausene.
Forfalskning av fartsskriverregistreringer:
Noen sjåfører kan forsøke å forfalske fartsskriverregistreringer ved å tukle med apparatet eller registrere feil informasjon manuelt.Registrerer ikke all kjøretid nøyaktig:
Noen sjåfører glemmer å aktivere fartsskriveren når de begynner å kjøre, eller glemmer å stoppe registreringen når de tar en pause, noe som fører til at den totale kjøretiden registreres.Manglende overholdelse av den lovbestemte arbeidstidsbegrensningen
Manglende overholdelse av den lovbestemte kjøretiden
Slike overtredelser kan få alvorlige konsekvenser, blant annet bøter og straff for selskapet, i tillegg til at de kan sette sikkerheten til sjåfører og andre trafikanter i fare.
Risiko og konsekvenser av å ikke analysere data fra fartskriveren
Hvis et selskap ikke analyserer fartsskriverdata, kan det risikere flere konsekvenser, blant annet:
Manglende overholdelse av regelverket:
Uten analyse av fartsskriverdata er det ikke sikkert at et selskap er klar over tilfeller der sjåførene overskrider de daglige kjøretidsgrensene eller unnlater å ta pålagte hvilepauser. Dette kan føre til at selskapet bryter regelverket og må betale bøter og straffer. Gjentatte overtredelser fører til høyere bøter.Økt risiko for ulykker:
Trøtte sjåfører som har overskredet den maksimalt tillatte kjøretiden, har økt risiko for å bli involvert i en ulykke. Hvis et selskap ikke analyserer fartsskriverdataene, er det ikke sikkert at de er klar over hvilke sjåfører som har en høyere risiko for å forårsake en ulykke.
Omdømmeskade:
Hvis et selskap bryter regelverket, kan det føre til negativ omtale og skade selskapets omdømme. Noen land bruker tap av omdømme som en del av sine administrative sanksjoner ved visse overtredelser.Økte driftskostnader:
Bøter og straffer for manglende overholdelse kan være kostbare. I tillegg er trøtte sjåfører mindre produktive, noe som kan føre til økte driftskostnader. Dette kan optimaliseres ved hjelp av analyse av fartsskriverdata.
Juridisk ansvar:
Et selskap kan også pådra seg juridisk ansvar hvis det skjer ulykker på grunn av manglende overholdelse av forskrifter og trøtte sjåfører.
Det er viktig at bedriftene regelmessig overvåker og analyserer fartsskriverdata for å sikre at regelverket overholdes, og for å redusere risikoen for ulykker og andre negative konsekvenser.
Beste praksis: Analyse av fartskriverdata for å forbedre samsvar og sikkerhet
Det finnes flere beste fremgangsmåter for å bruke analyse av fartsskriverdata til å forbedre samsvar og sikkerhet:
Regelmessig analyse av fartsskriverdata:
Flåteoperatører bør regelmessig analysere fartsskriverdataene for å sikre at bestemmelsene om kjøre- og hviletid overholdes, og for å identifisere mønstre av manglende overholdelse. Dette kan gjøres ved å sammenligne dataene som fartsskriveren registrerer med regelverket, og ved å identifisere eventuelle avvik eller inkonsekvenser.Identifisere høyrisikosjåfører:
Analyse av fartsskriverdata kan brukes til å identifisere høyrisikosjåfører som er mer tilbøyelige til å bryte regelverket eller være involvert i ulykker. Ved å overvåke disse sjåførene nærmere, kan flåteoperatørene iverksette tiltak for å forbedre etterlevelsen og sikkerheten.
Bruk av programvareverktøy:
Det finnes programvareverktøy som kan hjelpe flåteoperatører med å analysere fartsskriverdata på en mer effektiv måte. Disse verktøyene kan automatisere dataanalysen, flagge eventuelle problemer med overholdelse av regelverket og varsle når en sjåfør nærmer seg grensen for maksimal arbeidstid eller hviletid.Sjåføropplæring:
Regelmessig opplæring i riktig bruk av fartsskriveren, regelverket og viktigheten av å overholde regelverket kan være en effektiv måte å forbedre etterlevelsen og sikkerheten på.Overvåking av alle parters etterlevelse:
Etterlevelse er ikke bare sjåførens ansvar, men bør også overvåkes av alle parter som kan påvirke sjåførenes etterlevelse, f.eks. trafikkledere, ledere osv.Regelmessig kontroll og vedlikehold av fartsskrivere:
Fartsskriverne bør kontrolleres og vedlikeholdes regelmessig for å sikre at de fungerer som de skal og registrerer nøyaktige data.
Ved å bruke fartsskriverdataanalyser til å forbedre etterlevelsen og sikkerheten kan flåteoperatører redusere risikoen for ulykker og overtredelser, forbedre omdømmet og unngå potensielt erstatningsansvar. Det er også viktig å huske på at disse analysene bør gjøres regelmessig, og at det er god praksis å lagre dataene og analysere dem med jevne mellomrom for å få oversikt over utviklingen i samsvarsproblemer, noe som kan bidra til å iverksette forebyggende tiltak. En automatisk nedlastingsløsning fungerer derfor best til slike formål.
Konklusjon
Fartsskriveranalyse er en nøkkelfaktor når det gjelder å sikre at flåtene oppfyller kravene og opprettholder sikkerhetsstandardene. Den gjør det mulig for flåteoperatører å overvåke kjøreegenskapene og identifisere forbedringsområder og potensielle overtredelser.
Ved hjelp av avanserte dataanalyseverktøy kan denne viktige oppgaven gjøres enklere, raskere og mer pålitelig enn noensinne. Dette gjør den til en viktig del av enhver flåtestyringsstrategi i dag. Når fartsskriveranalyser brukes effektivt, er de et effektivt verktøy for å sikre at sikkerhetsstandardene overholdes. Det er en viktig del av alle flåteoperatørers sikkerhetsstyringssystem.