Тахографски анализ на данни: № 1 фактор в съответствие с времето на управление и почивки
Анализът на тахографите е ключов инструмент за осигуряване на съответствие с разпоредбите и насърчаване на безопасността в транспортната индустрия. Чрез наблюдение и анализ на данните от тахографите, компаниите могат да гарантират, че техните водачи спазват правилните правила за шофиране и идентифицират всяко потенциално опасно или несъответстващо поведение.
Тахографите са устройства, които записват скоростта и изминатото разстояние на превозното средство, както и продължителността на времето, през което двигателят работи. Те се използват за наблюдение на търговски превозни средства и гарантират, че водачите спазват ограниченията на скоростта, времето за шофиране и почивка, работното време и други разпоредби.
Има два вида тахографи: аналогови и дигитални.
Аналоговите тахографи се използват от ранните дни на шофирането, но те постепенно се премахват в полза на дигиталните тахографи. Дигиталните/ интелигентни тахографи са по-точни и по-лесни за изтегляне и анализ от аналоговите тахографи.
Данните от тахографа обикновено се съхраняват на две различни места:
- Тахографските:
Тахографските устройства имат вътрешна памет, която съхранява данни за скоростта и разстоянието на автомобила, както и за времето, през което превозното средство е в движение. Тези данни се съхраняват във вътрешната памет на тахографа и могат да бъдат достъпни чрез дисплея на устройството. - Външна памет (смарт карта):
Тахографските устройства също имат вграден четец на смарт карти, който позволява данните да се съхраняват на външно устройство с памет, обикновено смарт карта. Това е най-разпространеният и удобен начин за съхранение на данни за дълъг период от време, тъй като смарт картата позволява съхраняването на големи количества данни и може лесно да се прехвърля на компютър за анализ.
Когато данните се изтеглят от тахографа, те обикновено се прехвърлят на компютър за анализ. След това данните се анализират с помощта на специализиран софтуер и се идентифицират всички проблеми със спазването на законите.
След анализа данните обикновено се съхраняват в централна база данни или решение за съхранение, базирано на облак, за бъдещи справки.
Тахографите помагат да се гарантира спазването на правилата за безопасност, което помага за предотвратяване на злополуки и спасяване на човешки животи.
Събиране на данни от тахографи: Какви са опциите?
Има няколко начина за събиране на тахографски данни:
Дистанционно изтегляне на данни:
Някои производители на тахографи са разработили решения, които позволяват дистанционно изтегляне на данни, без да е необходимо да присъстват физически. Това може да включва инсталиране на оборудване в превозното средство, което позволява изтегляне на данни чрез клетъчната мрежа или сателитна връзка или използване на софтуер за пренос на данни, който позволява дистанционно изтегляне на данните чрез интернет.
Извличане на данни:
Някои компании използват външни устройства / ключове / станции или софтуер, който може да извлече данните директно от паметта на тахографа чрез кабелна връзка. Тези устройства могат да бъдат свързани към диагностичния контакт на автомобила и позволяват извличането на данни по автоматизиран начин.- Безжично изтегляне (Wireless download):
Някои тахографи са оборудвани с мрежови възможности, като Bluetooth или WiFi, което позволява данните да бъдат изтеглени на компютър, без да се налага физически да се изважда смарт картата от тахографа. Изтегляне чрез четец на смарт карти (Smart Card Reader):
Смарт картата, която се вкарва в четеца на карти от тахографа, съхранява данните, събрани от тахографа. След това тези данни могат да бъдат изтеглени на компютър с помощта на четец на смарт карти.
Важно е да се има предвид, че всички събрани данни трябва да се съхраняват по сигурен и защитен от фалшифициране начин, тъй като компанията е отговорна за целостта на данните и те могат да бъдат обект на одити и проверки от страна на властите.
Регламенти и закон за данните от тахографа
Основните регламенти и директиви на ЕС по отношение на времето за шофиране и почивка, работното време и тахографите за водачите на търговски превозни средства са:
Регламент (ЕК) No 561/2006 за хармонизиране на някои разпоредби от социалното законодателство, свързани с автомобилния транспорт: Настоящият регламент определя правилата за времето за управление и почивка, както и за използването на тахографи. Те определят максималното дневно и седмично време на управление, както и минималните периоди на почивка, които водачите трябва да ползват.
Регламент (ЕС) No 165/2014 относно тахографите в автомобилния транспорт: С настоящия регламент се определят техническите спецификации за тахографите и се създава рамка за инспекцията, калибрирането и използването на тахографи.
С Регламент (ЕС) 2019/937/ЕС се определят правила относно организацията на работното време за определени категории работници. Регламентът се прилага за всички работници в рамките на ЕС, включително тези в транспортния сектор, и предвижда минимални периоди на почивка, максимална продължителност на седмичното работно време и права на годишен отпуск. Регламентът също така включва разпоредби за нощен труд, почивки и почивки, както и правата на работниците да поискат по-гъвкави схеми на работа.
С Регламент (ЕС) No 595/2009 се определят изискванията за одобряване на устройства за контрол на скоростта и разстоянието на превозните средства за целите на записването на времето за управление и почивка.
Регламент (ЕС) 2020/1055, известен като "Минимални изисквания за максималното дневно и седмично време на управление, минималните почивки по време на работа и периодите на дневна и седмична почивка, както и използването на оборудване за регистриране на данните за движението на времето на водача (преработен текст)", и определя правила относно максималното време на управление, минималните периоди на почивка и използването на оборудване за регистриране на времето на водача за водачите на някои пътни превозни средства, извършващи международен превоз на товари и пътници.
Пакетът за мобилност на ЕС е набор от законодателни предложения, представени от Европейската комисия, насочени към подобряване на правата и условията на труд на водачите, повишаване на пътната безопасност и насърчаване на лоялната конкуренция в сектора на автомобилния транспорт. Пакетът включва редица директиви и промени, за които можете да прочетете повече тук.
Разпоредбите и законите, засягащи тахографите, непрекъснато се развиват, така че е важно операторите на превозни средства да бъдат в крак с най-новите развития. Неспазването на правилата може да доведе до сериозни нарушения на закона, които биха могли да доведат до скъпи глоби или дори наказателно преследване.
Значение на анализа на данните от тахографите за спазване на закона и безопасност
Анализът на данните от тахографа е жизнено важен инструмент за спазване на разпоредбите за време на управление и почивка и поддържане на стандартите за безопасност. Анализът на данните от тахографа може да помогне за идентифициране на различни проблеми.
Какво може да идентифицира анализът на данните от тахографа?
- Анализът на данните от тахографа може да помогне да се идентифицират водачите, които не спазват правилата, и да се гарантира, че те са приведени в съответствие със законите.
- Анализът на данните от тахографите е от жизненоважно значение за съответствието, тъй като е най-лесният начин за операторите на превозни средства да се придържат към разпоредбите, свързани с времето за управление и почивка и директивата за работното време.
- Могат да бъдат идентифицирани проблемни модели на шофиране и поведение, които биха могли да изложат водачите на риск от произшествие или нараняване, например водачите, които хронично не почиват достатъчно, са по-склонни да страдат от хронична умора.
- Тенденциите в поведението на водача, като например колко шофира, колко почива и какъв тип нарушения прави, могат да се използват за проактивно справяне с всякакви опасения за безопасността.
- Анализът може да покаже случаи на фалшифициране на записите, проблеми с тахографското оборудване или телематичната кутия (download box), както и всякакви проблеми с данните, като дублиращи се файлове, липсващи данни, празни файлове.
- Тя може също така да помогне на фирмите да избегнат глоби и санкции, да подобрят репутацията си и да избегнат потенциални задължения, свързани с аварии и нарушения на нормативната уредба.
- Данните могат да се използват за изчисляване на заплатите, стимулиране на шофьорите и мениджърите на автопаркове могат да идентифицират области, в които могат да бъдат направени подобрения, за да се спестят време и пари.
В комбинация с други инструменти като управление на автопарка и телематика на превозните средства, данните могат да се използват за оптимизиране на маршрута или инициативи за горивна ефективност.
Задължения за спазване на тахографските данни за собствениците на автопаркове
Задълженията за спазване на тахографските данни за собствениците на автопаркове в Европейския съюз (ЕС) включват редица изисквания, за да се гарантира, че тахографите са правилно използвани, поддържани и данните са правилно записани, съхранявани и докладвани.
Основните задължения по отношение на спазването на законите, свързани с тахографите и тахографските данни са:
Правилен монтаж и поддръжка на тахографите:
Собствениците на автопаркове трябва да гарантират, че тахографите са правилно монтирани в техните превозни средства и че те се поддържат и калибрират в съответствие с инструкциите на производителя и регламентите на ЕС.
Правилно използване на тахографите:
Собствениците на автопаркове трябва да гарантират, че тахографите се използват в съответствие с регламентите на ЕС, включително спазването на разпоредбите, свързани с времето за управление и почивка и директивата за работното време.Записване и съхранение на данни от тахографи:
Собствениците на автопаркове трябва да гарантират, че всички данни, записани от тахографа, се съхраняват правилно и че данните се съхраняват най-малко 12 месеца и се предоставят при поискване на упълномощените органи. Ако данните от тахографа се използват за възнаграждение, те трябва да се съхраняват за по-дълъг период от време (проверете местните правила).
Докладване на данни от тахографи:
Собствениците на автопаркове трябва да представят доклади с данни от тахографи на властите, както се изисква от регламентите на ЕС. Това обикновено включва подаване на периодични отчети за времето за управление и почивка, работното време, както и предоставяне на други данни при поискване.Обучение на водачи:
Собствениците на автопаркове трябва да гарантират, че техните водачи са подходящо обучени за правилното използване на тахографите и за спазването на регламентите на ЕС.
Мониторинг на спазването на всички страни:
Собствениците на автопаркове трябва да гарантират, че всички страни в тяхната организация, като диспечери, мениджъри и т.н., спазват разпоредбите, както и да предприемат мерки за предотвратяване на всяко несъответствие.Инспекции:
Собствениците на автопаркове трябва да бъдат подготвени за инспекции от упълномощени органи, които имат право да проверяват и проверяват спазването на разпоредбите.
Като цяло собствениците на автопаркове носят значителна отговорност за гарантиране на спазването на регламентите на ЕС за тахографите, включително да гарантират, че тахографите се използват, поддържат правилно и данните се записват, съхраняват, докладват и са на разположение за инспекции.
Санкции за неспазване на разпоредбите за данните на тахографите
Неспазването на тахографските разпоредби в Европейския съюз (ЕС) може да доведе до санкции както за водача, така и за оператора на превозното средство. Санкциите за неспазване могат да варират в зависимост от конкретните разпоредби, които са били нарушени, и тежестта на нарушението. ЕС разграничава четири вида нарушения на категориите:
- Незначително нарушение (MI)
Незначителното нарушение може да доведе до предупреждение и глоба. Обикновено нарушението е от второстепенен характер, например времето за шофиране е превишено с по-малко от 1 час.
- Тежко нарушение (SI)
Сериозното нарушение води до глоба, рядко предупреждение и глоба. Обикновено нарушението е от сериозен характер, а превишеното време е по-дълго от това на незначително нарушение. - Много тежко нарушение (VSI)
Много тежко нарушение води до глоба, някои случаи административни санкции. Обикновено такива нарушения предполагат фалшифициране на данни, неправилно функциониране на оборудването и висока степен на превишено време над регулативната им стойност. - Най-тежко нарушение (MSI)
Този вид нарушение води до глоба, административни санкции и в някои случаи може да доведе до наказателни обвинения.
Шофьорите могат да бъдат изправени пред наказания за неспазване на тахографските разпоредби, като глоби, забрани за шофиране или дори наказателни обвинения в някои сериозни случаи. Повтарящите се нарушения могат да доведат до увеличаване на наказанията.
Операторите могат също така да бъдат изправени пред санкции за неспазване, като глоби или санкции за неподдържане на адекватна документация или за фалшифициране на записи. Операторите могат също така да бъдат санкционирани за това, че позволяват на водачите да надвишават законното време за шофиране или не успяват да поддържат и калибрират правилно тахографите.
Финансовите санкции могат да варират значително в зависимост от конкретното нарушение и държавата, в която е извършено нарушението. Някои нарушения могат да доведат до глоби от няколко хиляди евро, докато по-сериозните нарушения могат да доведат до глоби от десетки хиляди евро.
Те могат да бъдат наложени и на операторите, като спиране на лиценза за дейност, забрана за използване на превозното средство, глоби и др.
Те могат да бъдат наложени и на операторите, като спиране на лиценза за дейност, забрана за използване на превозното средство, глоби и др.
Важно е да се спомене, че санкциите и глобите ще варират в различните страни и дори от регион до регион и е важно да сте наясно със специфичните разпоредби и санкции, които са в сила в страната или държавите, в които фирмата работи.
Идентифициране и решаване на проблеми със съответствието чрез анализ на данни от тахографи
За да анализират данните от тахографите, компаниите обикновено използват специализиран софтуер, който може да обработва и интерпретира данните, записани от устройството. Софтуерът може да се използва за генериране на отчети, които подчертават всякакви проблеми със съответствието.
Най-честите нарушения, открити в данните от тахографите, включват:
Превишаване на дневните срокове за управление:
Това се случва, когато водачът надвиши максималното дневно време на шофиране от 9 часа или 11 часа, в зависимост от страната.Невъзможност за вземане на необходимите почивки:
От водачите се изисква да ползват минимално количество дневни и седмични почивки, а данните от тахографите могат да се използват за идентифициране на случаите, в които водачите не са успели да ползват тези почивки.
Фалшифициране на записи на тахографи:
Някои шофьори могат да се опитат да фалшифицират записите на тахографите чрез манипулиране на устройството или ръчно записване на неправилна информация.Невъзможност за точно записване на цялото време на управление:
Някои шофьори може да забравят да активират тахографа, когато започват да шофират, или може да забравят да спрат записването, когато правят почивка, което води до запис на общото време на шофиране.Неспазване на законовото ограничение на работното време
Неспазване на законовата граница на времето за управление на превозното средство
Тези нарушения могат да имат сериозни последици, включително глоби и санкции за компанията, както и потенциално да изложат на риск безопасността на водачите и другите участници в движението.
Риск и последствия от липсата на анализиране на данните от тахографите
Ако дадена компания не анализира данните от тахографите, тя може да бъде изложена на риск от няколко последствия, включително:
Неспазване на нормативната уредба:
Без да анализира данните от тахографите, компанията може да не е наясно със случаите, в които шофьорите надвишават дневните срокове за шофиране или не успяват да вземат необходимите почивки и паузи. Това може да доведе до нарушаване на разпоредбите на компанията и налагане на глоби и санкции. Повтарящите се нарушения водят до по-високи наказания.Повишен риск от злополуки:
Уморените водачи, които са превишили максимално разрешеното време за управление, са изложени на повишен риск от участие в произшествие. Като не анализира данните от тахографите, компанията може да не е наясно с шофьорите, които са изложени на по-висок риск от причиняване на произшествие.
Увреждане на репутацията:
Ако се установи, че дадена компания нарушава разпоредбите, това може да доведе до отрицателна публичност и увреждане на репутацията на компанията. Някои държави прилагат загуба на репутация като част от административните си санкции, когато са налице определени нарушения.Увеличени оперативни разходи:
Глобите и санкциите за неспазване могат да бъдат скъпи. Освен това уморените шофьори са по-малко продуктивни, което може да доведе до увеличаване на оперативните разходи. Това може да бъде оптимизирано с помощта на анализ на данни от тахограф
Правни задължения:
Една компания също може да бъде изправена пред правна отговорност, ако се случат инциденти поради неспазване на разпоредбите и уморени шофьори.
Важно е компаниите редовно да наблюдават и анализират данните от тахографите, за да гарантират спазването на разпоредбите и да смекчат риска от аварии и други негативни последици.
Най-добри практики: Анализ на тахографски данни Подобряване на съответствието и безопасността
Има няколко най-добри практики за използване на анализ на данни от тахографи за подобряване на съответствието и безопасността:
Редовен анализ на данните от тахографа:
Операторите на автопаркове следва редовно да анализират данните от тахографите, за да гарантират спазването на разпоредбите, свързани с часовете на водача и времето за почивка, и да идентифицират модели на несъответствие. Това може да стане чрез сравняване на данните, записани от тахографа, с регламентите и чрез идентифициране на всякакви несъответствия или несъответствия.Идентифициране на високорискови водачи:
Анализът на данните от тахографите може да се използва за идентифициране на високорискови водачи, които са по-склонни да нарушават разпоредбите или да участват в произшествия. Чрез по-внимателно наблюдение на тези водачи операторите на автопаркове могат да предприемат стъпки за подобряване на тяхното съответствие и безопасност.
Използване на софтуерни инструменти:
Съществуват софтуерни инструменти, които могат да помогнат на операторите на автопаркове да анализират данните от тахографите по-ефикасно и ефективно. Тези инструменти могат да автоматизират процеса на анализ на данните, да сигнализират за потенциални проблеми със съответствието и да предоставят сигнали, когато водачът наближава максималното работно време или ограниченията на времето за почивка.Обучение на водачи:
Редовното обучение за правилното използване на тахографа, правилата и значението на спазването на разпоредбите може да бъде ефективен начин за подобряване на съответствието и безопасността.Мониторинг на спазването на всички страни:
Спазването не е отговорност само на водача, то трябва да бъде наблюдавано и от всички страни, като диспечери, мениджъри и т.н., които могат да окажат влияние върху съответствието на водачите.Редовна проверка и поддържане на тахографите:
Тахографските устройства трябва редовно да се проверяват и поддържат, за да се гарантира, че те функционират правилно и записват точни данни.
Като цяло, чрез използване на анализ на данните от тахографите за подобряване на съответствието и безопасността, операторите на автопаркове могат да помогнат за намаляване на риска от аварии и нарушения, да подобрят репутацията си и да избегнат потенциални задължения. Също така е важно да запомните, че тези анализи трябва да се правят редовно, а също така е добра практика да съхранявате данните и да ги анализирате периодично, за да знаете тенденцията на проблеми със спазването на законите, които могат да помогнат за предприемане на превантивни мерки. Следователно, решението за автоматично изтегляне работи най-добре за такива цели.
Извод
Анализът на тахографите е ключов фактор за гарантиране, че автопарковете отговарят на изискванията за съответствие и поддържат стандартите за безопасност. Тя позволява на операторите на автопаркове да наблюдават ефективността на шофиране и да идентифицират области на подобрение, както и потенциални нарушения.
Чрез използването на усъвършенствани инструменти за анализ на данни, тази критична задача може да бъде направена по-лесна, по-бърза и по-надеждна от всякога. Това го прави съществена част от всяка стратегия за управление на флота днес. Когато се използва ефективно, тахографският анализ е мощен инструмент за поддържане на съответствие със стандартите за безопасност. Това е съществена част от системата за управление на безопасността на всеки оператор на автопарк.