AB'nin mobilite paketi, karayolu taşımacılığı sektöründeki en iddialı reform projelerinden biri olarak kabul edilmektedir. Kapsamlı yasal metinleri nedeniyle kafa karıştırıcı olabileceğinden, bir zaman çizelgesiyle birlikte düzenlemelerin bir özetini oluşturduk.
Sınır Geçişi - takografa ülke girin
Sınırı geçtikten hemen sonra takografa ülke girişi yapmak zorunlu hale geldi. Yasal gereklilikleri yerine getirmek için, şoförün taşıtı sınırda veya sonrasında mümkün olan en yakın park yerine park etmesi gerekmektedir. Bir feribot veya trenle sınırdan geçiliyorsa, şoför varış limanı veya istasyonunda ülkenin sembolünü girmelidir. İkinci nesil akıllı takograflar bunu otomatik olarak yapacaktır.
02.02.2022 tarihinden itibaren geçerli olmaya başlamıştır.
Bu şekilde kabotajı kontrol etmek ve zorunlu bekleme süresine uyulup uyulmadığını kontrol etmek daha kolay olacaktır.
Para cezaları, durdurulduğunuz yere bağlı olarak 5000 €'ya kadar çıkabilir.
Yurtdışı İşçi Direktifi değişiklikleri
Değişiklikler, tüm çalışanların, görevlendirildikleri ülkedeki işçilerle aynı çalışma koşullarına sahip olma hakkını düzenlemektedir.
Adil rekabet ve eşit ücret sağlanması.
İkili taşımacılık ve transit yolculuklar gönderi kapsamı dışındadır.
Yurtdışı İşçi Direktifi, sınırötesi ticaret, yani şirketin merkezi dışındaki ülkelerle arasındaki yolculuklar için geçerlidir.
Zorunlu "soğuma" dönemi kabotajı
Bir nakliyecinin aynı Üye Devletteki kabotaj operasyonunun bitimini takip eden dört gün içinde aynı taşıtla aynı Üye Devlette kabotaj operasyonları gerçekleştirmesine izin verilmez. Bu, bir kabotaj operasyonunun tamamlandığı ve taşıtın ev sahibi Üye Devletten ayrıldığı her seferinde taşıtın soğuması gerektiği anlamına gelir.
Kural 21.02.2022 tarihinden itibaren geçerlidir.
Ardışık uluslararası taşımaların, taşımacıların kabotaj faaliyetlerini kalıcı veya sürekli bir faaliyet oluşturacak şekilde yürütmelerine izin vermesini önlemek.
Her 8 haftada bir taşıtların zorunlu dönüşü
Taşıtlar, her 8 haftada bir, taşıtı elinde bulunduran şirketin yer aldığı Üye Devlet'teki operasyon merkezlerinden birine geri dönmelidir. Araç, 8 hafta sonra en geç haftanın aynı günü saat 23:59'da, şirketin yer aldığı Üye Devlet'teki herhangi bir operasyon merkezine geri götürülmelidir.
21.02.2022 tarihinden itibaren geçerli olmaya başlamıştır.
Taşıtların diğer ülkelerde kalarak yasadışı kabotaj yapmasını önlemek.
- Kiralanarak veya ödül karşılığında uluslararası yük taşımacılığında kullanılan ve şirketin Üye Devletinden ayrılan motorlu taşıtlar veya taşıt kombinasyonları
- Sürücü dahil dokuzdan fazla kişiyi taşımaya uygun olacak şekilde imal edilmiş ve donatılmış ve bu amaçla, ödeme karşılığında yolcuların uluslararası taşınması için kullanılan motorlu taşıtlar.
- Karayolu taşımacılığı operatörleri söz konusu olduğunda, izin verilen azami ağırlığı 2,5 tonu aşmayan motorlu taşıtlar veya taşıt kombinasyonları;
- yalnızca ticari olmayan amaçlarla karayolu yolcu taşımacılığı hizmeti veren veya karayolu yolcu taşımacılığı işletmeciliği dışında ana faaliyet konusu olan teşebbüsler tarafından kullanılan taşıtlar;
- izin verilen azami hızı 40 km/saati aşmayan motorlu taşıtlar.
Genel süre, şirketin bulunduğu Üye Devletten taşıtın çıkışını takip eden günün saat 0:00'ından itibaren başlar ve takip eden sekizinci haftanın aynı gününde sona erer.
Takograf verileri bu verileri göstermek için kanıt olarak kullanılabilir.
Sınır ötesi yük taşımacılığında 2,5 tonun üzerindeki taşıtlar için mesleki erişim gerekliliği
Mesleğe erişim gereklilikleri, uluslararası taşımacılıkta yer alan ve izin verilen yüklü ağırlığı 2,5 tonu aşan ancak 3,5 tonu aşmayan, yalnızca yük taşımaya yönelik motorlu taşıtları veya taşıt kombinasyonlarını kullanan operatörler için zorunlu hale gelmektedir.
21.05.2022 tarihinden itibaren geçerli olmaya başlamıştır.
Kayıt tutma yükümlülüğünün 56 güne uzatılması
Sürücülerin, zorunlu kayda tabi tüm yolculuklar için mevcut gün ve önceki 56 gün için çalışma, sürüş, bekleme ve dinlenme sürelerine ilişkin kanıt taşımaları zorunludur.
31.12.2024 tarihinden itibaren geçerli olacaktır.
Uluslararası karayolu taşımacılığında haftalık dinlenme sürelerinin kontrolünü geliştirmek.
Sınır ötesi taşımacılıkta 2,5 tonun üzerindeki taşıtlar için takograf zorunluluğu
Uluslararası karayolu taşımacılığı veya kabotaj operasyonlarında kullanılan 2,5 tonun üzerindeki tüm taşıtlar akıllı takograf versiyon 2 ile donatılacaktır. Dolayısıyla bu taşıtların sürücüleri sürüş ve dinlenme süresi düzenlemelerine uymak zorunda kalacaklardır.
01.07.2026 tarihinden itibaren geçerli olacaktır.
Kötü uygulamaları azaltmak ve sürücüleri korumak, yol güvenliğini artırmak.
Yeni taşıtlar için akıllı takograf versiyon 2 (yeni nesil)
Tüm 3,5 tonun üzerindeki yeni ticari taşıtlara akıllı takograf versiyon 2 takılması gerekecektir.
21.08.2023 tarihinden itibaren geçerli olacaktır.
Akıllı olmayan analog/dijital takograflara sahip tüm taşıtların akıllı takograf versiyon 2'ye yükseltilmesi
Analog/dijital akıllı olmayan takograflara sahip tüm taşıtlara akıllı takograf versiyon 2 takılması gerekecektir.
31.12.2024 tarihine kadar tüm taşıtların analog/dijital akıllı olmayan takograflarını en yeni akıllı versiyonla güçlendirmiş olması gerekecektir.
Akıllı takograf versiyon 1'e sahip tüm taşıtların akıllı takograf versiyon 2'ye yükseltilmesi
Akıllı takograf versiyon 1'e sahip tüm taşıtların takograflarını bir sonraki nesil olan versiyon 2'ye yükseltmeleri gerekecektir.
18.08.2025 tarihine kadar tüm taşıtların akıllı takograflarını yeni nesle yükseltmiş olması gerekecektir.
Uluslararası taşımacılıktaki tüm taşıtlar için akıllı takograf versiyon 2
Uluslararası taşımacılık yapan tüm taşıtlarda akıllı takograf versiyon 2'nin takılı olması gerekecektir.
21.08.2025 tarihinden itibaren geçerli olacaktır.
Evet, Ağustos 2023'te verilmeye başlanacaktır.
Yalnızca mevcut takograf kartı (herhangi bir tür) mevcut takograf donanımınız tarafından desteklenmiyorsa.
Mobilite Paketi veya sürüş ve dinlenme süreleri ile ilgili herhangi bir sorunuz varsa, bizi +45 70 222 337 numaralı telefondan arayabilir veya info@tachografservice.dk adresinden bize yazabilirsiniz.