Когато се определя дали управлението на определено превозно средство е предмет на правилата за периода на шофиране и почивка, най-важните въпроси са, както следва:
Колко тежи автомобилът? (Общо тегло)
– Дали (понякога) се движи на повече от 100 км от адреса на компанията?
Специално ли е конструирано превозното средство с цел?
(и може ли да превозва стоки от името на трети страни)?
Кога се прилагат правилата за управление и почивка?
Вие сте обект на това, когато се прилага само един от следните три критерия:
- Когато допустимото максимално тегло в натоварено състояние на превозното средство (включително ремарке или полуремарке) е повече от 3500 kg. (ТОВАР)
- Когато превозното средство е проектирано да побере повече от 9 души, включително водача. (ПЪТНИЧЕСКИ ТРАНСПОРТ).
- При шофиране на повече от 100 км от адреса на компанията.
Кога не сте подчинени на правилата за управление на МПС и почивка?
- Ако превозното средство тежи по-малко от 3500 kg, се прилага следното:
Вие сте обект само когато превозното средство може да побере повече от 9 души (точка 2 по-горе).
В противен случай не сте обект на правилата за управление на МПС и периоди на почивка. (Дори и да шофирате на повече от 100 км от седалището на компанията).
- Ако превозното средство тежи между 3500 и 7500 kg, се прилага следното:
Ако останете в радиус от 100 км от адреса на компанията, не сте обект на правилата за шофиране и почивка, ако:
- Тя се отнася до транспортирането на материали, оборудване или машини, от които водачът ще се нуждае в професията си/в местоназначението си.
Това изисква ВОДАЧЪТ да се нуждае от оборудването и да няма шофиране / транспорт като основна задача.
- Максималната разрешена скорост на превозното средство не надвишава 40 km/h.
- В случай на превозни средства в експлоатация, като например:
– Въоръжените сили, полицията, пожарната, спешната помощ, спасителните операции, медицинските средства и пътната помощ.
- В случай на превозни средства, които се тсестват във връзка с:
– Разработване, ремонт, поддръжка и нови превозни средства в експлоатация.
- в случай на нетърговски превоз на стоки,
(т.е. не от името на трети страни)
- В случай на превозни средства, които имат статус на ветерански автомобил.
- В случай на редовни услуги (с лица), при условие че дължината на маршрута не надвишава 50 км.
- Ако шофирате само частно в превозното средство и ако превозното средство е регистрирано като частно.
- Ако превозното средство тежи повече от 7500 кг.
При това тегло почти всички превозни средства са предмет на правилата за времето на шофиране и периодите на почивка, освен в случай на един фактор:
- Специални превозни средства, постоянно пригодени за цели, различни от превоз на стоки и пътници.
Специално превозно средство не трябва да може да превозва стоки по време на шофиране, например специално построен сервиз, мобилно пране и др.
Какво ще стане, ако имате както редовно шофиране /под обсега на правилата/, така и OUT /извън обсега/ шофиране?
Ако шофирате смесено, тоест има шофиране както и в обсегана правилата за време на управление и почивки, така и извън него, трябва да поставите тахографа на OUT /Извън Обсег/ при шофиране извън обсега на правилата и да поставите тахографа обратно на редовно шофиране /в обсега на правилата/.
Вижте как да управлявате тахографа при шофиране ТУК:
Stoneridge
VDO
Не е необходимо да имате вашата карта на водача в тахографа при шофиране OUT, но ние я препоръчваме по няколко причини:
"Ако нямате карта на водача в тахографа, няма да можете да видите кои шофьори са управлявали автомобила.
При инспекция от датският орган за движение по пътищата може да бъде поискано както документация за шофиране извън обсег, така и да поиска името на водача, който е управлявал МПС.
– Ако не сте подчинени на правилата за управление на МПС и почивки, защото оставате в радиус от 100 км, все пак трябва да използвате тахографа, но да го поставите на OUT /Извън обсег/.
Ако след това започнете шофиране, което знаете, че ще надмине 100 км, трябва да започнете редовно шофиране в началото, а не само когато са достигнати 100 км.